哈弗H9治好了我多年的选择困难症！

随着消费需求的多样化,用户选车的标准越来越高,大家不再满足于单纯的代步,而是开始追求性价比、高颜值、强性能,汽车品牌的背景和实力也是消费者购车的重要考核标准。不仅如此,年轻消费者的选车标准更加“苛刻”,他们追求通过性更强、适应场景更多的越野SUV。但是,其高门槛对于大部分年轻消费者来说,有些“力不能及”,因此,一款性价比和越野性能同时兼顾的车型就显得十分出众。

不懂车的人往往会说:不会选车不重要,能力范围内买最贵的!其实不然,车圈有一条亘古不变的道理——买对不买贵,特别是对于价格参差不齐的越野车来说,这一条更加适用。本文就选取进口越野代表——雷克萨斯LX570,和自主品牌越野标杆——哈弗H9-2020款,来证明这句话的真实性。

第一关,日常驾驶

尽管两款车都是硬派越野车,但日常公路驾驶的占比还是比较大的,因此,我们先从日常驾驶需求来进行对比。首先,哈弗H9-2020款搭载的博世9.3代ESP车身稳定系统,制动能力更强、更安静、响应更快更高效,驾车过程更加安全。其次,其搭载的全速ACC自适应巡航系统不仅能够自动进行跟车,而且可以将工作范围设定成从0km/h开始,也就是说,哈弗H9-2020款能够实现自动跟停,市区拥堵路况也可以完全释放右脚。其中,自动紧急制动功能在与前车、行人之间小于安全距离时,能够主动辅助制动,减免碰撞事故。

对于价值百万的雷克萨斯LX570来说,其只是配备了定速巡航系统,安全程度落后于自适应巡航系统,就更不用拿来跟全速自适应巡航系统比较了。定速巡航的缺点主要表现为,只能按照驾驶员设定的车速行驶,无法根据前方突发状况做出及时反应。可以说,当面对市区车多、人多的拥堵路段,雷克萨斯LX570应对突发状况的能力,确实不及哈弗H9-2020款。

第二关,越野性能

来到了本次对比的重头戏——越野性能。哈弗H9-2020款拥有奔驰大G同款百万级核心配置——三把差速锁,也就是前差速锁,中央差速器锁与后差速锁。当车辆打滑时,三把锁同时开启能够带来极为强悍的锁止能力,行驶过程中只要有一个车轮有抓地力、即使三个轮胎都失去动力的情况下,三把锁也能够100%的把动力传送到有抓地力的车轮上,实现轻松脱困。

然而雷克萨斯LX570只配备了中央差速锁这一把锁,当遭遇车轮打滑或悬空时,一把中央锁无法轻松应对。这是由于中央锁不能100%锁死单个车轮,当车辆打滑时,有抓地力的车轮不能得到很好的动力传递,也很容易出现打滑的情况,从而丧失牵引力,降低通过性。

第三关,性价比

最后,我们来论证本文的核心关键点——买对不买贵。从配置上看,哈弗H9-2020款共有6款车型可供选择,满足不同消费需求的消费者,从此和“选择困难症”说再见。最难能可贵的是,哈弗H9-2020款的官方售价为20.98-27.28万元,不到30万元就可以拥有万级的越野享受,这对喜欢越野SUV的年轻人也是一个福音。

雷克萨斯LX570整个系列共有三款车型,分别是动感豪华版、尊贵豪华版和巅峰特别版,超高的售价极大地限制了它的受众人群,即便是最低配的售价,也让大部分消费者望而却步,品牌溢价不要太明显!

最后

经过一系列的对比不难发现,售价不到30w的哈弗H9-2020款,无论从城市道路的应变处理能力,还是面对郊外挑战的越野性能,都要强于售价130多万的雷克萨斯LX570。不仅如此,哈弗H9-2020款还获得了官方认证,成为网电动汽车服务(陕西)有限公司的户外作业指定用车,这种强势的“官方代言”就是其强大产品力的最好证明。看来,在车圈中,买对不买贵这句话确实很有道理!