越野标杆哈弗H9，诠释穿越无人区的意义

穿越无人区成为近年来的“网红”旅行项目，但是你知道无人区有多危险吗？你了解穿越无人区的真正含义吗？就现实条件而言，穿越无人区，主要面临着三大难以克服的险境：恶劣的环境、食肉的冷血动物以及没有稳定的后勤救援。事实上，那里是软弱者的禁地，但不是越野人的禁地，征服艰难险阻的地形地貌、穿过心中念头的束缚，是越野人心中穿越无人区的真正含义。

路上需要应对许多的不明因素，因此一款强劲靠谱的越野武器是穿越成功的保障。此前，穿越路上基本是普拉多、大切诺基、陆巡这类的进口越野，但哈弗H9的问世成为了越野人驰骋的首选。它凭着强劲的越野车特性和优异的可靠性，在越野圈赫赫有名，早已变成穿越道上的“熟客”，乃至很多人都说，哈弗H9的综合性能不逊于普拉多。

全地形四驱是穿越路上的最大赢家

一望无际的草原和荒漠、险峻的大山、急湍的江河......要想征服自然界的巧夺天工，务必有强劲的四驱系统。作为我国顶尖的硬派越野车，哈弗H9-2020款与选用分时四驱的普拉多不一样，而是“剑走偏锋”的选用了博格华纳双速TOD智能四驱系统，由系统自动分配前后、左右桥的驱动力输出，是一款出色的主动操控全轮驱动系统。霸锐、福特F150等国外著名硬派越野车也选用同样的构造。

既然是主动操控，那么哈弗H9-2020款的四驱系统必然有“先发制人”的优点。它拥有7种驾驶模式在内的全地形控制系统，在穿越路上应对复杂路况时能迅速作出反应。监测到路面变化时，电子控制系统会执行最有效的驱动分配，无需驾驶员手动操作，更高效、更便捷，适应能力更强。

不得不说，这样的配置让许多普拉多车主羡慕不已。自从普拉多将全时四驱改为分时四驱后，就意味着它从主动改为被动、从自动改为手动。如需切换两驱/四驱模式，驾驶员需要停车手动操作，遇到突发情况时可能会来不及反应，往往错过最佳的脱困时机。此外，普拉多只有运动和越野两种驾驶模式可供选择，面对天气无常的无人区，穿越之行将会变得异常艰难，一旦车轮陷入雨后的泥地或者暴风后的沙地，半路趴窝也是常事。

差速锁是强有力的保障

无人区常有一些炮弹坑、骆驼峰路，这样的路况常常会使某个或是多个车轮悬空，这时差速锁锁就派上了用场。除中央差速器以外，哈弗H9-2020款越级配备了前、后两把差速锁，当一侧车轮出现打滑时，前、后桥差速器会进行快速锁止，不小心陷车后也能迅速实现脱困，这也解释了为什么哈弗H9-2020款如此受到穿越爱好者的喜爱。要知道，普拉多已经取消了后桥差速锁，再加以分时四驱带来的不变操作和驾驶模式的缺失，脱困能力大大下降，无法应对复杂多变野外。

了解过哈弗H9-2020款以后，相信大家能够明白它为如此受到越野大咖的亲睐、为何穿越路上能见到愈来愈多它的影子。事实证明，越野车离不开强劲、硬核的产品力，这不仅其在越野车市场扎根的必须，更是消费者选择它的重要因素，也是其获得良好的用户口碑的基石。

很多人会问，为什么这么多人会选择去这么危险的地方？事实上，这些人具备冒险精神和知难而进的勇气，他们通过穿越无人区体验大自然的严酷、感受生命的敬畏，同时，最难能可贵的是陪伴。是三五好友一起感受越野精神，是哈弗H9-2020款这样靠谱、踏实的利器带来的鼓舞。感谢生活中的所有的挑战和陪伴，这就是无人区穿越的真正含义。

撰稿人：王志远

审核人：郭佳

复核人：王婷

关键词：越野、三把锁、四驱、无人区